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廈門第二西通道建設全面提速,保障5月通車

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 昨日,工人在海滄隧道進行裝飾板支架安裝作業。(記者 王協雲 攝)

四方速遞香港1月12日訊 據廈門日報報道  昨日,記者瞭解到,第二西通道(海滄隧道)項目正在進行多點交替作業,加快建設進度,保障5月通車。

  昨日下午,記者來到位於海滄的第二西通道出入口處。在隧道出入口正上方,綠色的圍擋上掛着鮮豔的“海”和“隧”兩個大字,據瞭解“滄”和“道”字也將於近日安裝。“我們的隧道銘牌使用花崗岩製成混凝土加固,這樣可以保證它的使用壽命,在它的下方我們還將建造類似翔安隧道的遮光棚。”廈門路橋工程公司海滄隧道附屬工程標現場經理林瀟介紹道。

  在隧道出入口,3輛挖掘機正有序地作業着,已經能看到一個緩坡的雛形。林瀟説:“車輛穿過海域隧道時所在的深度比較低,需要通過一個緩坡過渡到路面,與其他道路連通。這個斜坡還將延伸,預計長度將達950米,將來從坡上,就可以看到整個隧道口採用的是海鷗造型。”

  進入隧道,抽風機轟鳴聲、鋼筋碰撞聲、電焊作業聲不絕於耳。從隧道出入口到達隧道最低點約有3公里,一路上分佈着許多工作點,有的在進行指示牌安裝作業,有的在進行機電安裝作業,有的在進行通風設備檢修作業。林瀟説:“從去年秋季開始,我們每天都在攻堅隧道建設進度,包括元旦我們都沒有停工,隧道內外有近千人同時作業。”

  據悉,為了抓緊建設的節點,從去年秋季開始,項目採用人停機器不停的作業方式,通過科學排班、各部門協調的分段作業等方法加快項目建設進程。其中,隧道內每個時間段都有200餘人同時作業,每天3班倒,近700人的協調作業保障了項目24小時建設。

  不僅如此,項目上的協調作業也獨具特色。“我們項目的建設包含多家施工單位,為了加速項目建設,我們克服溝通障礙,建立了一套完善的協調作業機制,通過一環扣一環的方式同步施工,保障了項目建設進度。”林瀟説。

  >項目簡介

  第二西通道 (海滄隧道)

  第二西通道(海滄隧道)連接廈門本島和海滄區,是廈門市“兩環八射”快速路網中內環線的重要組成部分,與第二東通道共同構成貫穿廈門島的東西向大通道。線路全長7.1公里,其中隧道長6.3公里,跨海域寬度2.8公里。設計雙向6車道,行車速度80公里/時,交通運輸部批覆概算56.48億元。(記者 盧劍豪 通訊員 洪恬恬)

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