昨日，工人在海滄隧道進行裝飾板支架安裝作業。（記者 王協雲 攝）
四方速遞香港1月12日訊 據廈門日報報道 昨日，記者瞭解到，第二西通道（海滄隧道）項目正在進行多點交替作業，加快建設進度，保障5月通車。
昨日下午，記者來到位於海滄的第二西通道出入口處。在隧道出入口正上方，綠色的圍擋上掛着鮮豔的“海”和“隧”兩個大字，據瞭解“滄”和“道”字也將於近日安裝。“我們的隧道銘牌使用花崗岩製成混凝土加固，這樣可以保證它的使用壽命，在它的下方我們還將建造類似翔安隧道的遮光棚。”廈門路橋工程公司海滄隧道附屬工程標現場經理林瀟介紹道。
在隧道出入口，3輛挖掘機正有序地作業着，已經能看到一個緩坡的雛形。林瀟説:“車輛穿過海域隧道時所在的深度比較低，需要通過一個緩坡過渡到路面，與其他道路連通。這個斜坡還將延伸，預計長度將達950米，將來從坡上，就可以看到整個隧道口採用的是海鷗造型。”
進入隧道，抽風機轟鳴聲、鋼筋碰撞聲、電焊作業聲不絕於耳。從隧道出入口到達隧道最低點約有3公里，一路上分佈着許多工作點，有的在進行指示牌安裝作業，有的在進行機電安裝作業，有的在進行通風設備檢修作業。林瀟説:“從去年秋季開始，我們每天都在攻堅隧道建設進度，包括元旦我們都沒有停工，隧道內外有近千人同時作業。”
據悉，為了抓緊建設的節點，從去年秋季開始，項目採用人停機器不停的作業方式，通過科學排班、各部門協調的分段作業等方法加快項目建設進程。其中，隧道內每個時間段都有200餘人同時作業，每天3班倒，近700人的協調作業保障了項目24小時建設。
不僅如此，項目上的協調作業也獨具特色。“我們項目的建設包含多家施工單位，為了加速項目建設，我們克服溝通障礙，建立了一套完善的協調作業機制，通過一環扣一環的方式同步施工，保障了項目建設進度。”林瀟説。
>項目簡介
第二西通道 （海滄隧道）
第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島和海滄區，是廈門市“兩環八射”快速路網中內環線的重要組成部分，與第二東通道共同構成貫穿廈門島的東西向大通道。線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域寬度2.8公里。設計雙向6車道，行車速度80公里/時，交通運輸部批覆概算56.48億元。（記者 盧劍豪 通訊員 洪恬恬）
